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横贯浙江的甬绍金衢成品油管道昨正式运行
来源:http://www.hdgj.cc 发布于:2015-08-28 16:05:24

     如果说石油是现代社会的“血液”,那么输油管道就是经济的动脉。每到油品紧张时节,你是不是有排着长队等着加油的烦躁经历?是不是开着车子寻寻觅觅哪里有柴油可加的焦急经历?
  近年来,社会经济快速发展、私家车的猛增,成品油的消费量逐年攀升,而成品油生产和储运的瓶颈,使得“油荒”的字眼和画面已经不再陌生,这些困扰几乎每年都会如期而至。但今天起这些情况将会出现改观,因为一条潜行浙江的地下油脉——甬绍金衢成品油管道从东到西横贯浙江——正式投入使用,为沿线经济发展和市民带来实惠和便利。
  这条管道很给力
  能源主干线全部输送汽柴油
  甬绍金衢管道于2010年1月28日正式开工建设,经过三年多的建设期,今年3月初开展了全线水联运,具备输油条件。这条潜行浙江大地的油脉,总投资约18.2亿元,始于镇海炼化算山油库,止于衢州龙游,设计年输油量760万吨,主要输送汽油和柴油两大类油品。
  今天上午,在位于绍兴分输站的该管道调控中心现场,记者看到一片繁忙景象:各条管线设施标识明显,整齐划一。很多技术人员在进行最后的调试准备,临近11时许,在调度长“启泵”的指令声中,值班调度员轻点鼠标,边上泵房里的主泵开始发出隆隆的轰鸣声。而此时,向东100多公里外,位于镇海炼化算山码头内的算山首站也开始启泵输油,甬绍金衢成品油管道正式投产运行。
  地下一根根相连的钢管串起一条蜿蜒378公里的地下油龙横贯浙江。成品油管道源源不断从镇海炼化将成品油输向宁波、绍兴、金华、衢州……工作人员介绍,首次输送6.7万吨柴油已落实到位,其中,义乌、古方、龙游等油库共计下载9400吨柴油,按照每秒1.5米左右的输送速度,首批柴油预计4月12日中午12点到达龙游末站。
  甬绍金衢成品油管道是浙江省“十一五”规划重大能源建设项目,列入浙江省人民政府“三个千亿”行动计划之一,管道远期规划延伸到江西,是国家“东油西运”能源战略规划的组成部分,也是我省能源“东油西进”主干线项目。
  最近十年,随着浙江经济的快速发展,成品油市场需求旺盛,成品油需求每年增幅均在5%以上;年全省成品油社会消费总量约1700万吨。
  中石化浙江石油分公司管道办主任阮亦根说,浙江已有900公里左右输油管道。其中已建成的上海金山-嘉兴-湖州成品油管道(金嘉湖管道)、今天开通的甬绍金衢管道和正在全力建设的甬台温输油管道,勾勒出了浙江未来成品油管网的主轮廓,同时也是浙江发展海洋经济,充当国家“东油西运”能源战略规划桥头堡主通道。金嘉湖管道未来将延伸至安徽,甬绍金衢管道则将延伸至江西、湖南,而建设中的甬台温输油管道可一路沿海岸线直下福建。
  这条管道很靠谱
  风雨无阻保成品油市场供应
  这条“油脉”的作用究竟几何?能源专家解释说,可解我省中西部地区成品油运输瓶颈。
  浙江是资源小省,却是能源消费大省,近几年来,浙江省成品油需求旺盛。据统计,最近十年,浙江省成品油市场需求每年以5%以上递增,从炼油厂到各商业油库的成品油一次运输中,管道只占35%。传统运输方式没有根本改变,加快成品油管道建设尤为重要和必要。
  甬绍金衢管道沿线的绍兴、金华、衢州三市消费总量在300万吨以上,预计2025年可达500万吨。多年来,如此大的成品油消费量主要是靠铁路运输完成的,早已显得捉襟见肘。
  “浙江中西部的金衢区域,水运不发达,油品主要是经过萧甬线和浙赣线再运输到沿线中转油库。但事实上这些铁路线运输任务非常繁忙,经常运力不足,会影响正常市场供应。”中石化浙江石油分公司副总经理李玉杏说,特别是春运等特殊时段里,成品油供需矛盾更加突出。
  而输油管道的封闭环境,使得管道运输的安全、可靠性在多种运输方式中居前,汶川地震中,唯一没受影响保持畅通的运输方式就是输油管道。
  “甬绍金衢管道的建成投运,将大大改善浙江省的成品油管网布局,缓解浙江中西部成品油的供应压力。”李玉杏说,并将推进沿线产业结构和能源结构的优化,缓解我省能源短缺和运输压力,保证能源安全,提高人民生活质量,同时也能带动相关产业发展。
  这条管道很绿色
  安全环保显管道运输优势
  甬绍金衢成品油管道的建成对沿线百姓有何好处?李玉杏说,最直接的体现就是保障油品的稳定供应。“管道建成后,就像开通了我省东部和中西部地区能源输送的大动脉,将镇海炼化的成品油送到家门口的加油站。让百姓受益,让企业受益,促进地方经济发展。”
  据了解,与铁路运输相比,管道运输具有投资少、占地少、运量大、运输成本低且环保安全等优点,是目前世界上油品长距离运输最先进的方式。由于管道运输采用的是密闭运输方式,运输过程中几乎没有物料损耗,可以实现全天候自动化稳定连续运输。
  据阮亦根分析,管道运输的损耗最低,运费也便宜,大约只有公路运输的一半至三分之一,这为降低高企的油价提供了条件。而损耗小就是污染少,通常水路的损耗在3‰至5‰,公路5‰,铁路3‰,而管道运输只有万分之四,使用管输的方式将大大减少对自然环境污染的可能,有利于环境和生态保护。
  从甬绍金衢管道的走线示意图记者看到,这条管道起自宁波镇海炼化算山首站,终点为衢州市龙游县油库,途经宁波、绍兴、金华、衢州4地市的13个县(区),全长378公里,涉及管径分别为508毫米和457毫米,设计压力分别为8.5兆帕和9.5兆帕,年输油量760万吨,是目前省内管线最长、管径最粗的成品油输送管道,全线设绍兴、诸暨、义乌、金华、龙游5个分输站,18座阀室。其二期的江西连接线也在加紧建设当中。
  “这将大大完善浙江省的成品油管网布局,提高能源保障能力。”李玉杏介绍,该管道近期的年运输量为760万吨,远期经改造后可达1200万吨,并将覆盖舟山、丽水等地,甚至辐射到江西、湖南等省,成为国家“东油西送”能源战略的组成部分。

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